北京时间9月15日，2024赛季F1大奖赛第17站在巴库市街赛道结束。迈凯伦车队的澳大利亚车手皮亚斯特里再次站上最高领奖台，杆位起步的勒克莱尔获得第二，而拉塞尔因佩雷兹和塞恩斯的意外撞车，幸运地位列第三。中国车手周冠宇以第14名完赛。这一场比赛后，迈凯伦在车队积分榜上反超红牛，登上榜首。
今年，阿塞拜疆大奖赛首次移至九月进行，以优化赛季日程安排。九月的巴库气温较以往四月、六月高，这要求车队和车手更多地考虑到天气因素。尤其赛道温度在不同阳光照射区域差异巨大，加上风对赛道和建筑物的影响，使得今年的比赛更具挑战性。
巴库市街赛道自2016年纳入F1赛程以来，几乎没有重大变化。这条逆时针赛道共有20个弯角，既有狭窄的慢速弯，又有宽敞的高速弯。排位赛中，勒克莱尔本赛季第三次锁定杆位，皮亚斯特里起步第二，维斯塔潘从第6位发车，汉密尔顿和奥康则因更换动力单元和调整赛车设定，从维修区起步。
周冠宇因为技术违规被罚退20位加上加斯利因燃油限制违规被取消排位赛成绩，两人在第17和第18位发车。轮胎选择方面，周冠宇、加斯利、阿尔本、里卡多等选择硬胎起步，其余车手则选择中性胎。
比赛当天晴空万里，气温27度，赛道温度47度。比赛开始后，勒克莱尔守住了领先位置，佩雷兹迅速超越塞恩斯冲到第三。角田裕毅与斯托尔擦撞后赛车受损，单圈成绩跌落明显。诺里斯从发车的第15位迅速提升到第12位，并在前10圈冲进积分区。
在第11圈时，威廉姆斯车队的科拉平托率先进站换上硬胎，博塔斯和斯托尔随后效仿。维斯塔潘、拉塞尔和汉密尔顿则在第13圈完成一停；第16圈，角田裕毅因赛车问题退赛，勒克莱尔则进站换上硬胎。第18圈，皮亚斯特里在队友诺里斯的“护航”下，换胎后暂列第四。
第20圈，皮亚斯特里成功超越勒克莱尔，抢占领跑位置。第22圈，科拉平托超越加斯利，跻身前十。此后，赛道焦点转向维斯塔潘对诺里斯的追击，诺里斯用硬胎跑了32圈，始终压住维斯塔潘。
第32圈，阿尔本从第五位进站，出站后名次跌至第11位；诺里斯和维斯塔潘的距离也拉大到1秒以上。第34圈，拉塞尔成功超越维斯塔潘升至第六。诺里斯进站后追击维斯塔潘，两人间差距缩小至1秒内。
在比赛的倒数第二圈，佩雷兹试图超越勒克莱尔时被塞恩斯超越，随即两人在竞速中发生碰撞，双双撞墙退赛。赛会启动虚拟安全车，维斯塔潘趁机进站换上软胎，但最速圈归属诺里斯。
最终，皮亚斯特里率先冲线，勒克莱尔获得亚军，拉塞尔幸运登台位列第三。四至十位依次是：诺里斯、维斯塔潘、阿隆索、阿尔本、科拉平托、汉密尔顿和贝尔曼。中国车手周冠宇以第14名完赛。
比赛结束后，维斯塔潘以313分继续领跑车手积分榜，诺里斯254分列次席，勒克莱尔235分排名第三。车队积分榜方面，迈凯伦以476分反超红牛，并领先20分。下一个站点，F1将转战新加坡滨海湾市街赛道，展开第18站新加坡大奖赛的争夺。
